广汇物流：将-淖-红铁路的贯通将改变区域煤炭供应格局

广汇物流日前接受了多家机构单位调研，机构类型为保险公司、基金公司、证券公司。

广汇物流介绍，2016年12月，新疆亚中物流商务网络有限责任公司通过重组“大洲兴业”成功登录A股市场。2017年3月，上市公司更名为广汇物流股份有限公司（证券代码：600603）。2016-2021年广汇物流营业收入、净利润、总资产表现稳定。其中2021年营业收入33.2亿元，净利润5.73亿元，总资产149.16亿元，净资产53.72亿元，资产负债率59.5%。

2020年6月，参股设立新疆将淖铁路有限公司（股权占比18.92%），参与建设、经营将军庙至淖毛湖铁路，向能源物流战略转型迈出重要一步。

2022年5月30日，广汇物流发布公告以41.76亿元收购红淖铁路92.7708%的股权，进一步明确了物流主业发展方向。

将淖铁路建成后连通红淖铁路将改变区域煤炭供应格局，成为推进准东、吐哈工业基地建设、实施疆煤外运战略主要通道。其将新疆优势资源富集区准东三塘湖和淖毛湖与东部市场紧紧连在一起，成为新疆优质煤炭资源、甲醇、煤焦油、铝锭、化肥等产品以及包含农副产品等在内的各类出疆物资实现外运的主要通道，对促进区域优势矿产资源开发、将资源优势转化为经济优势、加快经济社会稳步发展具有重要的现实意义。

2022年7月15日，广汇集团与广元市人民政府、广元经济技术开发区管理委员会签订三方投资合作协议，就新建广汇四川广元综合物流基地项目达成战略合作，通过疆煤入川填补四川地区煤炭需求缺口。

未来，公司将充分利用新疆位于“一带一路”枢纽的区位优势，积极把握西部大开发、国内国际双循环政策的重要机遇，在促进传统商贸物流向现代物流转型的同时，稳步进军能源物流行业。以能源物流为战略发展方向的现代化综合物流上市公司。

针对将淖红铁路周边上游资源情况及出疆后需求端情况，广汇物流表示，新疆位于全球构造带中的古亚洲构造域核心，地下蕴藏丰富的化石能源和矿产资源，新疆煤炭远景储量位居全国之首，产量位居全国第四。根据自然资源部统计，新疆埋深2000米以浅煤炭资源量达2.19万亿吨，约占全国预计总储量的40%，居全国之首。新疆目前累计查明煤炭资源量4500亿吨。新疆自治区全面加快推进国家给予新疆“十四五”新增产能1.6亿吨/年煤矿项目建设，依据自治区“十四五”产业发展目标，煤炭产能达到4.6亿吨/年以上，煤炭产量达到4亿吨以上。

新疆的煤炭资源主要聚集在准东地区（累计查明储量2747亿吨）、吐哈地区（累计查明资源量1407亿吨）、库拜地区（累计查明资源量46亿吨）、伊犁地区（累计查明资源量273亿吨）以及巴州等南疆地区（累计查明资源量26亿吨），其中储量排名前两位的就是将淖、红淖铁路沿线的准东地区和吐哈地区。

其中准东地区预测煤炭储量为3900亿吨，每年有1300万吨的煤炭、PVC、化肥、电解铝、氧化铝、多晶硅等出疆货物；哈密地区预测煤炭储量5708亿吨，每年有近3800万吨的出疆货物；除此以外，随着广汇能源新增马朗煤矿的煤炭开发，年外运需求将增加2500万吨以上。

按照国家对新疆煤区的定位，准东地区以西电东送为主，疆煤外运为辅；吐哈地区以疆煤外运为主，出疆的优质煤炭资源将运往川渝地区、云贵地区等。

广汇物流还介绍了红淖铁路运费定价标准。红淖铁路运费是在有关部门批准范围内并参考周边铁路运价确定的。根据伊吾县发展和改革委员会于2018年6月出具的《关于红淖线铁路运价申请的复函》：按照国家和自治区相关规定，同意新疆红淖三铁路有限公司实行市场调节价0.40元/吨公里的运价。因此标的公司作为民营资本控股铁路，红淖铁路运价在不超过0.40元/吨公里范围内可自主定价。

据调研，红淖铁路的同类型铁路运价在0.171元/吨公里至0.25元/吨公里之间，红淖铁路运价最终定价为0.225元/吨公里，是既实现客户发运经济性保持竞争优势，又保障运价与市场价趋同。

广汇物流进一步表示，将淖铁路2023年全线通车后，将-淖-红铁路的贯通将改变区域煤炭供应格局，成为推进准东、吐哈工业基地建设、实施疆煤外运战略主要通道。经测算，原准东地区货物从将军庙绕道乌将线、兰新线经红柳河出疆的货物运距从1080公里缩短到780公里，直接减少300公里，缩短近28%的运输距离，运费从202元/吨下降到150元/吨，节约了26%的运输成本，同时缩短了30%的运输时间，大幅提升运输效率。客户从运输成本、运输效率方面综合考虑，将-淖-红铁路将成为该区域范围的最佳运输通道。

按照年3950万吨的线路通过能力，每年每列车输送100万吨计算，需安排39对列车。目前红淖铁路每列车的年输送能力达到120万吨以上，实际安排35对。