今年1月份大秦线发运量同环比皆下滑

大秦铁路日前发布的公告显示，2022年1月，公司核心经营资产大秦线完成货物运输量3406万吨，同比下降8.22%，上月为增长4.32%。

环比来看，较2021年12月份减少551万吨，下降13.92%。

1月份日均运量109.87万吨，较12月份的127.65万吨减少17.78万吨。日均开行重车72.9列，其中：日均开行2万吨列车52.8列。

2021年10月以来，各部门、各煤企、主产省份纷纷推进煤炭保供稳价，发挥着主力军作用的大秦铁路也因此受益。月度发运量连续两月超3500万吨，不论是日均运量，测硫仪，还是日均开行重车均有明显的改善。

中国铁路太原局集团有限公司调度所值班主任张启曾表示，秋季集中修完成以来，大秦铁路电煤运输量一直保持高位运行。尤其是2021年11月份以来，24天保持在130万吨以上的满发状态。

但进入今年1月份后，这一情况并未得到延续。从上述数据可以看出，1月份运量环比下降明显，日均开行2万吨列车更是减少了11.5列。

究其原因或与发运倒挂及春节假期有直接的关系。中国煤炭资源网价格数据显示，自今年初以来，产地煤价就一直处于上升通道。在港口煤价涨势相对偏弱的情况下，发运倒挂一直存在，制约煤矿及贸易商的发运积极性。

与此同时，煤矿在产地周边销售情况良好，且收益情况更加可观，也不利于铁路发运量的增加。

而受春节影响，中小民营煤矿放假情况仍然较为普遍，区域供应出现收缩，也是原因之一。

上述因素的共同作用下，致使大秦铁路日均运量降至不足110万吨，与之前130万吨以上的满发状态相去胜远。

从目前的煤炭市场情况来看，在煤价的“蠢蠢欲动”之下，新一轮的保供稳价政策或将跟进，叠加交通运输部要求全力以赴做好近期煤炭、天然气和粮食等重要物资运输保障工作，预计2月份大秦铁路发运情况或将有所改善。