主要运煤铁路2021年发运情况良好

大秦铁路最新发布的数据显示，2021年大秦线累计完成货物运输量42103万吨，同比增长3.96%。

从数据来看，2021年大秦铁路的发运情况远超自身和国铁集团的计划运量。2021年年初，大秦铁路计划2021年完成运量4.1亿吨，而国铁集团则提出“稳定在4亿吨”的计划目标。

作为我国能源第一通道，西煤东运的专线铁路，在全国煤炭保供的大背景下，大秦铁路发运量超额完成无疑是得益于全国范围内的增产保供政策。

鉴于2020年疫情影响明显，与2019年相较来看，测硫仪，2021年上半年大秦铁路月度运量几乎都处于相对低位；下半年，尤其是8月份以来，除10月份因秋季集中修影响发运低位外，均明显高于2019年。

从日均运量来看，2021年最后两月都在127万吨以上，较年内最低值-4月份的102万吨，增加25万吨。这就意味着一个月内大秦铁路至少有20多天天保持在130万吨以上的满发状态。

对此大秦铁路曾表示，四季度以来，公司强化调度指挥，多措并举，增加货运产能供给，全力做好电煤保供运输，装车数、发送量等主要货运指标保持较高水平。

事实上，发运情况保持良好的不仅是大秦铁路，其他主要运煤铁路的完成情况也十分可观。

我国西煤东运第二大通道——朔黄铁路2021年全年煤炭运输量完成3.64亿吨，仅从2021年10月18日以来，到2021年年底，完成电煤运输7612.4万吨，达同期历史新高；还创造了2万吨重载列车日均开行30列的纪录。

新朔铁路2021年发运煤炭1603.1万吨，首次突破1600万吨大关，多次刷新“大同东口、神池南口”单日发运纪录，神池南方向日均发运57.9列，环比增加3.2列，大同口日均发运57.1列，“两口”运输实现双极增长。

截至12月12日，浩吉铁路累计完成运量5504.24万吨，其中本线发送3617.44万吨，外线接入1886.80万吨，提前19天超额完成2021年度5500万吨运量奋斗目标。

纵观2021年，大秦铁路运量在多重偶发因素下仍同比正增。受国家节庆期间产煤地区及港口限制作业、华北地区自然灾害、汛期异常天气多发等多重偶发因素对煤炭供需及运输的不利影响，大秦线7月运量同比下降21.2%，三季度日均运量同比下降6.9%，但2021全年运量仍保持正增长。

在保供政策尚未退出叠加2022年煤炭供应大概率将保持宽松局面下，大秦铁路发运增存在增加的大背景。

同时，根据1月4日国铁集团工作会议，2022年将持续深化铁路货运增量行动，进一步推动大宗运输结构调整，在基建发力预期下，运量有望维持稳健增长。