5月大秦线货物运输量同环比均明显增长

大秦铁路6月9日发布的公告显示，2021年5月，公司核心经营资产大秦线完成货物运输量3716万吨，同比增长17.48%，增幅较4月份扩大14.22个百分点。

环比来看，较2021年4月份增加647万吨，增长21.08%。

5月份日均运量119.87万吨，较4月份的102.3万吨增加17.57万吨。

大秦线5月份日均开行重车79.9列，其中：日均开行2万吨列车60.7列。

2021年1-5月大秦线累计完成货物运输量17540万吨，同比增长17.97%，增幅较前四月收窄0.13个百分点。

从上述数据可以看出，随着保供政策的执行，大秦线运输情况有所改善，5月份运量同环比均有所增加；但上月是春季集中检修期，去年5月也同样是集中检修。

因此，大秦线实际发运量增加有限，这从日均运量也可以看出，较之前125万吨左右的日均来看，仍然处于相对低位。

在疫情的影响下，2020年数据异于常年，因此，往前来看今年5月份的发运量远低于往年同期。于2019年5月份的3982万吨相差近300万吨，于2018年的4033万吨相差近320万吨。

近年来，随着公转铁的推进，大秦线货物发送量逐年增长，相应的，煤炭发送量也随之增加，但在全国铁路煤炭发送总量的占比却未见增长，始终维持略超23%的状态。虽然继续在全国铁路货运市场中占有重要地位，测硫仪，在区域煤炭运输方面具有较强的竞争优势。但从公司货物发送量结构图来看，煤炭占比确实逐年下降的。

大秦铁路年报数据显示，煤炭发送量在公司货物发送量中的占比从2017年的86.6%降至2019年的82.1%，这即意味着，近年来大秦铁路在煤炭发运方面的拓展空间较为有限，即便像年报中所说的那样：大秦线主要承担晋、蒙、陕等省区的煤炭外运任务，而全国煤炭产量越来越向该地区集中。

不过就今年的情况来看，对于国家铁路集团提出的“稳定在4亿吨”的目标和大秦铁路年报中预计的“2021年大秦线货物运输量4.1亿吨”计划来说，完成的可能性较大。