澳大利亚工业、科学与资源部发布最新《资源与能源季报》显示，继2022年全球动力煤价格大涨之后，今年上半年经历了显著回落，预计未来两年，澳大利亚动力煤出口将增加，而出口额将呈现下降趋势。
《报告》指出，随着近期澳煤供应恢复，预计2024-25财年，澳大利亚动力煤出口量将由2022-23财年的1.82亿吨增加至2.03亿吨。
目前，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格由去年的峰值460美元/吨以上回落至150美元/吨以下。《报告》预计，到2025年，测硫仪，纽卡斯尔6000大卡动力煤基准价格将进一步回落至115美元/吨左右。
随着煤价下跌，2024-25财年，澳大利亚动力煤出口额预计将由2022-23财年的650亿澳元下降至约280亿澳元。
总体来看，澳大利亚资源与能源出口同样呈现量增价减态势。《报告》指出，2022-23财年，澳大利亚资源与能源出口量预计将达到创纪录的4670亿澳元。
而随着全球需求回落、大宗商品供应增加带动价格走弱，2023-24财年出口额预计将下降至4000亿澳元，而2024-25财年预计进一步降至3520亿澳元。
《报告》指出，随着中国对海运煤炭的需求回落，部分受到印度及其他亚洲地区需求增加相抵消，预计2023年全球动力煤进口量将较2022年下降2.5%左右。
中国 今年夏季，北半球高温炎热天气带动了主要进口国的用煤用电需求。今年7、8月份，中国对海运动力煤进口量创下两年半以来新高，海运煤炭市场压力倍增。
《报告》显示，目前澳大利亚对中国的动力煤出口已经恢复至2019-20财年（2020年10月中国非正式禁止澳煤进口之前）的水平。
中国对澳大利亚动力煤需求增加与欧洲及其他地区需求下降相抵消，使得今年第三季度动力煤需求整体保持不变。不过《报告》指出，随着中国进入季节性需求淡季，预计未来几个季度动力煤价格将进一步走弱。
不过从展望期来看，中国政府仍致力于减少煤炭进口，同时提高能源独立性，因此从政策因素来看，可能会影响全球动力煤整体消费。中国政府已在核电、可再生能源和国内煤炭生产等方面投入大量资金，同时加大能源运输的投资力度，诸多措施预计将抑制对进口动力煤的依赖。
另外，极端天气情况预计也将对进口需求带来压力。《报告》预计，受结构性因素影响，2023年末至2025年后，中国动力煤进口需求将呈下降趋势，而由于国内需求不确定及供应增加，2025年，中国动力煤进口需求预计将由2022年的2.31亿吨下降至2亿吨。
印度 随着新冠肺炎疫情得到有效控制，近期印度动力煤消费速度有所加快。印度仍是最重要的动力煤消费增长市场，预计未来两年进口量将大幅增加。
另外，印度政府还着力进行基础设施升级以加快国内煤炭生产，包括对货运铁路网的升级。《报告》指出，尽管政府努力增加国内供应，但在展望期内印度对进口动力煤的需求仍有上升预期。到2025年，印度动力煤进口量预计将由2022年的1.53亿吨增加至2.09亿吨。
不过报告预计，2025年后，印度煤炭需求增速将有所放缓，进口量将在2030年代初保持稳定，并在几年后开始出现下降。
日韩 《报告》预计，未来两年内，日本仍将是重要的动力煤进口国。该国仍致力于到2050年实现净零目标，同时加速燃煤电厂关闭，延长核电站运行寿命以替代煤炭等。预计展望期内，日本动力煤进口将持稳或略有下降。随着减少煤炭使用措施的全面落实，到2020年代末，日本消费下降速度可能会进一步加快。
韩国最新的能源计划包括到2030年将燃煤发电量削减一半、2050年完全停止燃煤发电。韩国政府还寻求使用天然气和可再生能源替代进口煤。预计到2025年，韩国动力煤进口需求将保持在9000万吨/年左右。
东南亚 《报告》指出，2015-2021年间，东南亚燃煤电厂产能下降了63%左右，但目前仍有相当数量的燃煤电厂处于建设当中。据预计，2022年该地区动力煤进口量合计1.55亿吨，预计到2024年将增加至1.75亿吨以上。多数国家煤炭需求将于2030年左右达到峰值，而个别国家则可能于2040年达峰。
欧洲 近几个月以来，欧洲气温持续高于平均水平，同时天然气储气量上升以及天然气价格相对平稳也使得该地区煤炭需求得到合理控制。
自俄乌冲突爆发以来，欧洲国家就天然气和可再生能源方面投入大量资金，同时建立了大量煤炭库存，因此即使天然气储量下降，这些存煤也有助于减轻煤炭进口压力。
目前，包括芬兰、丹麦、法国、荷兰、意大利和西班牙在内的欧洲国家已承诺到2030年全面淘汰煤炭，英国则预计将在2024年关停最后一座燃煤电厂。
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