大秦铁路日前发布的公告显示,2023年9月,公司核心经营资产大秦线完成货物运输量3586万吨,同比下降1.10%,降幅较上月收窄1.96个百分点。
环比来看,较今年8月份增加97万吨,增长2.78%。
9月份日均运量119.53万吨,较8月份的112.55万吨增加6.98万吨,增长6.20%。日均开行重车79.4列,其中:日均开行2万吨列车58.9列。
公告还显示,2023年1-9月,大秦线累计完成货物运输量31524万吨,同比下降1.22%,降幅较前8月收窄0.02个百分点。
可以看出,9月份大秦线发运情况较8月份有所改善,主要原因或有两个方面。其一是港口动力煤市场价格上涨后,发运倒挂情况略有缓解,促使站台和贸易商的发运积极性提升,从而推升了铁路运量。
其二则是,因着国庆假期期间的集中修,大秦线存在提前强运的情况,这从日度发运数量也能看得出来。数据显示,9月上半月大秦线日度运量明显偏低,均值仅有113万吨,进入下半月,尤其是下旬后,运量明显增加,均值增至126万吨,这一情况延续至10月4日检修开始。
整体来看,9月份大秦线日均发运量创下了今年以来的第二高位,而且今年大秦线月度运量的波动幅度较小,致使截止目前的月均运量已超去年全年月均,也就是说,如果四季度能够延续之前的发运情况,那么今年全年的发运量有望超4.2亿吨。
至于10月份的发运情况,尽管受集中修影响,日度发运量较9月下旬有所回落,但在太原局的多方努力下,依旧保持了超100万吨的发运量;叠加去年10月份疫情影响发运大幅减量,测硫仪,预计今年10月份大秦线发运量同比将呈大幅增长态势,环比则大概率有所下降。





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